Développement des routes et leurs impacts en Guinée: Amara DIABATE, expert en BTP livre sa stratégie structurée.

L’analyse de la répartition démographique en Guinée 🇬🇳 met en évidence une corrélation structurelle et bidirectionnelle entre la densité de population et le niveau de développement du réseau routier national.

• Influence démographique sur l’infrastructure : les zones à forte concentration humaine génèrent une demande accrue en mobilité, ce qui justifie et oriente les investissements publics en infrastructures routières.
• Influence des infrastructures routières sur la démographie : l’amélioration de l’accessibilité, permise par la construction ou la réhabilitation des routes, accroît l’attractivité des territoires et favorise la croissance des pôles de population.

Cette dynamique produit une interaction systémique : la démographie conditionne les priorités d’aménagement, tandis que les infrastructures façonnent durablement les flux de population et les schémas d’occupation de l’espace.

• Les préfectures présentant les densités les plus élevées se situent majoritairement le long des corridors routiers structurants. Exemple la RN1, la RN6.
• Les zones insuffisamment desservies enregistrent des populations plus dispersées, souvent caractérisées par un enclavement socio-économique.
• Le réseau routier constitue simultanément un indicateur et un facteur déterminant de la distribution territoriale de la population.

En conclusion, l’ensemble de ces éléments confirme que le développement du réseau routier représente un instrument stratégique majeur pour la cohésion territoriale, l’intégration économique et la réduction des disparités régionales.

Le renforcement des investissements routiers s’impose ainsi comme une priorité nationale pour soutenir la croissance, améliorer la connectivité et assurer un développement équilibré et durable du territoire guinéen.

Par Amara DIABATE, Expert des Travaux Publics, Coordonnateur des projets, Directeur Technique, Directeur des travaux de BTP-BAD